공항버스 8848, 8849

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

공항버스 8848번
기점		경기도 하남시 창우동(하남시버스환승공영차고지)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	08:00
	막차	18:10		막차	21:20
배차간격		1일 9회
운수사명		경기고속	인가대수		3대
노선		하남공영차고지 - 하남시청 - 덕풍시장 - 풍산초교입구 - 청아초교 - 구산성지 - 미사강변2차푸르지오.리버스위트칸타빌.리슈빌.센트리버 - 선동교차로 - 강변역, 동서울터미널 - 강변북로 - 인천국제공항고속도로 → 인천공항T1(하차 : 3층/승차 : 1층 8A) - 인천공항T2(하차 : 3층/승차 : 지하1층 44번홈)

공항버스 8849번
기점		경기도 하남시 창우동(하남시버스환승공영차고지)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	07:00
	막차	17:20		막차	20:25
배차간격		1일 9회
운수사명		경기고속	인가대수		3대
노선		하남공영차고지 - 하남시청 - 덕풍시장 - 풍산초교입구 - 청아초교 - 구산성지 - 미사강변2차푸르지오.리버스위트칸타빌.리슈빌.센트리버 - 선동교차로 - 강일IC - 서울외곽순환고속도로 - 김포IC - 김포국제공항(국내선, 국제선) - 김포공항IC - 인천국제공항고속도로 → 인천공항T1(하차 : 3층/승차 : 1층 8A) - 인천공항T2(하차 : 3층/승차 : 지하1층 44번홈)

2. 개요 [편집]

경기고속에서 운행 중인 공항버스 노선이다. 위에 기재된 정류장에만 정차한다. 현재 버스위치 확인

3. 역사 [편집]

1996년에 건설교통부(현 국토교통부)에서 하남시 등 중소도시에 신규 공항버스 노선을 대거 신설할 계획을 수립한다. 관련 기사
1998년 7월에 경기고속에서 하남발 김포국제공항 행 무번호 시외직행버스를 신설하였다. 당시의 노선은 '상산곡동 - 하남시청 - 올림픽파크텔 - 동서울터미널 - 김포공항'이었으며, 기재된 5개 정류소에서만 승차가 가능했다. 개통 초기의 노선

2001년 3월에 인천국제공항 개항에 맞추어 '김포공항 - 인천공항' 구간이 연장되었다. 당시 노선
2001년 8월에 기점이 상산곡동에서 덕소로 변경되었으며, 동서울터미널 대신 잠실역을 경유하는 것으로 변경되었다.[1] 당시의 노선
2003년 5월 3일에 수요 부족을 이유로 폐선되었다. 관련 글 폐선 직전 노선
2006년 9월 1일에 재개통하였다. 경기대원 공지 다만, 2003년 폐선 이전과는 달리 올림픽대로가 아닌 수도권제1순환고속도로를 경유하였으며, 김포공항에 정차하지 않고 인천공항 직통 노선으로 운영하였다. 관련 기사
2008년 2월 1일에 덕소발 노선과 하남발 노선이 분리되었다. 덕소발 노선은 하남시 대신 구리시 토평동을 경유한 뒤에 김포공항도 경유하였다. 경기고속 공지, 당시 노선
2009년 3월 31일에 덕소발 노선이 폐선되면서 하남발 노선이 다시 덕소까지 연장되었다. 관련 글 김포공항은 경유하지 않았다.
2015년 7월 24일에 '황산 - 올림픽선수촌아파트' 대신 '풍산초교 - 미사지구'를 경유하는 것으로 변경되었다. 관련 글 구간이 변경됨에 따라 서울외곽순환고속도로가 아닌 올림픽대로를 경유한다. 또한 이 시기부터 'A8849'라는 번호가 붙었다.
2016년 6월 1일부터 김포공항을 경유한다. 관련 글
2017년 4월 15일에 4800번이 개통하면서 '코오롱아파트 - 덕소초교 - 덕소삼거리 - 두산아파트 - 와부농협 - 건영아파트 - 연대농장입구 - 하남BRT환승센터' 구간이 단축되었다. 그리고 다시 서울외곽순환고속도로를 경유하는 것으로 변경되었다.

2019년 11월 29일에 동서울 ~ 인천공항 간을 운행하던 6900번이 폐선되고 8848번이 신설되었다. 8848번은 동서울터미널(강변역)을 경유하며 8849번은 김포공항을 경유한다.

4. 특징 [편집]

6200번에 비해 김포공항을 거쳐가기 때문에 김포공항으로 가는 승객도 많고, 인천공항까지 간다 하더라도, 6200번[2] 보다 저렴하다. 인천공항까지는 11,700원, 김포공항까지는 5,600원, 인천공항 ~ 김포공항간 이동시에는 5,400원이다. 그리고 이 노선은 올림픽대로가 아닌 서울외곽순환고속도로를 거친다. 만일 올림픽대로를 경유했으면 요금은 더 낮아질 수도.[3]

이 노선은 하남이나 미사 등지에서 가장 빠르게 김포공항과 인천공항을 연결해준다. 출퇴근길에 미사 14단지 쪽에서 이용해본 결과, 1시간도 안 되어서 김포공항까지 연결해준다. 때문에 이 노선을 타보면 사람이 꽤 많이 타고 있는 모습을 심심찮게 볼 수 있으며 미사지구 직행좌석버스의 단점과 한계를 커버해주고 있다.[4][5] 단, 미사역과의 연계가 다소 불편한데, 이 버스는 미사역이 있는 중심상업지구를 그냥 지나치기 때문에 그나마 가까운 청아초교, 14단지에서 미사역까지 도보로 10분정도 이동해야 한다.

공항버스임에도 불구하고 GBIS에는 A 노선이 아닌 R 노선으로 분류되어 있었으나, 현재는 삭제되었다. 참고로 차량에는 'A8849'라고 붙이고 다닌다. 이로 인해서 시외버스 요금이 오를 때 요금도 같이 올랐다.

인천공항/김포공항 방면으로 탈때는 교통카드 승차가 가능하지만 반대로 공항에서 하남으로 갈 때는 승차권 발매를 통해 좌석지정을 해야만 한다.

기사에 의하면 노선번호는 세계 최고봉인 에베레스트 산의 해발고도 8,848m에서 유래되었다고 한다.

5. 연계 철도역 [편집]

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 : 강변역 [6]
파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선 : 미사역, 김포공항역 [7]
파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선 : ~~신강일역~~, 김포공항역[B]
파일:GoldLine_icon.svg 김포 도시철도 : 김포공항역[B]
파일:인천국제공항공사.jpg 인천공항 자기부상철도 : 인천공항1터미널역
파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도 : 김포공항역[B], 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역

[1] 잠실역까지는 당시에 동사에서 운행했던 직행좌석 112-2번과 유사한 구간이다. 다만, 112-2번은 올림픽대로를 경유하는 차이가 있었다.[2] 어디서 타든 인천공항까지 15,000원이다.[3] 참고로 김포공항을 경유하는 서울 차적의 노선들은 45인승 공항버스(6003 같은)만 4000원으로, 경기도 공항버스들 보다 저렴하고, 같은 우등급이면 7000원대로 올라간다. 것도 경기도가 아닌 잠실에서 출발하는 우등버스가 이렇다. ~~그나마 정기권이라도 있으니까~~[4] 대부분의 노선이 잠실이나 강남, 강변에서 끊어진다.(9302, 9303, 9304) [5] 아무리 서울과 가깝다지만, 그 일산신도시 조차도 신도시 개발에 발 맞춰서 3호선이 들어왔는데, 여긴 도시 보다 전철이 나중에 개발된 케이스라 버스들이 모두 수요를 책임지는데, 공사로 인해서 왕복 2차선 도로가 존재하는 등 헬게이트인 상황이라 별 의미가 없다. 이래저래 안습인 셈. 김포한강신도시 조차도 김포 도시철도와 M버스가 존재하는데, 여기는 M버스 따위도 없다. ~~물론 공항버스도 없는 오남 보단 낫지만~~ 가장 큰 예로 상일초교 정류장에서 1-4 같은 걸 기다려서 타면 출퇴근 시간에 30분 넘게 걸리는 경우도 있다. [6] 8848번[7] 8849번[B] ^8.1 ^8.2 ^8.3 8849번